Varför ska man köra sin mc i bromsbänk/rullande- landsväg?

Tillverkarna av dagens mc är tvingade att ta hänsyn till en massa faktorer bland annat bränslekvalitet, avgasnormer, ljud m.m. Det finns tex inte utrymme för individuell inställning av varje enskild mc, utan man gör en gemensam inställning / mappning för varje modell.

Detta blir givetvis inte helt perfekt, då varje mc är en enskild individ som kräver sin speciella ”mapp” / inställning. Förgasare: munstycken, nålläge, bränslenivå m.m.

Vi har genom utförliga tester konstaterat att även om mc:n är helt original och rätt inställd efter fabrikantens anvisningar, går tex en insprutnings-mc i de flesta fall jämnare, bränslesnålare och lämnar mer effekt med en Dynojet Powercommander monterad och injusterad i bromsbänk!

Monterar man ett avgassystem med öppen ljuddämpare, ett högflödes luftfilter i modifierad luftburk i samband med en powercommander eller ett dynojet förgasarkit kan det bli väldigt stor skillnad, 10-30% effekt ökning(beroende på modell) är inte ovanligt.

Nu till det unika med vår bromsbänk :

Efter hundratals timmar av exprimenterande ,utprovning & utveckling har vi NU SOM ENDA DYNOJET-CENTER I SVERIGE tagit fram ett väl fungerande fläkt / turbin system som simulerar ramair & fartvind.Systemets funktion i korthet :

Hastigheten på luften stämmer överens med hastigheten mc:n befinner sig i vid varje enskilt tillfälle från 0 till +270km/tim

Ytterligare utveckling av detta system kommer att ske fortlöpande , målet är att nå 300km /tim eller mer !!

Med detta system är det möjligt att få en mer exakt inställning utförd på mc med sk ramairsystem /  "luffar-turbo"

VI FÅR DIN MC ATT GÅ & MÅ BÄTTRE ÄN     NÅGONSIN,GARANTERAT ......!!!

Mer detaljerad info om allt detta kommer att finnas under "ramair" & "ventilation" i menyn !!

  Nedan , mappning av ignijet ecu // Honda CBR1000 Superbike

 

 FÅ DIN MC OPTIMALT JUSTERAD HOS OSS!   

BOKA TID NU !!!

Vi är godkända av Svensk-bilprovning att   strypa (effekt-reducera) mc för tex  mellanklass-körkort & utfärdar intyg för reg-besiktning.

Nedan följer en förklaring på vilken bromsbänk // utrustning som krävs 
för mc med förgasare eller insprutning !

Datorstyrd broms i bromsbänken är ett måste för att kunna justera en mc med insprutning på ett korrekt sätt.

Det finns Mc-firmor/verkstäder med bromsbänk/rullande landsväg utan datorstyrd broms som säger att de kan ”mappa” en mc med insprutning. Detta stämmer inte då de endast kan justera bränsleblandningen/airfuel-värdet på 100% gaspådrag vid en så kallad roll-on körning, samt en del på väldigt små trottelpositioner/gaspådrag. De har tex ingen aning om vad bränsleblandningen/airfuel-värdet är vid 60% gaspådrag vid 6000rpm...

Utöver detta är det viktigt med väl tilltagen ventilation som      motsvarar fartvind ute på vägen,ur , luft-

MP Racing har givetvis  utrustningen som krävs för att nå ett så bra slut-resultat som möjligt , dessutom  går vi alla kurser & seminarium som Motospeed/Dynojet anordnar .

MP Racing är sedan 2001 ett Approved Dynojet Powercomander TuningCenter.

Certifieringen är personlig och gäller alltså endast personen som gått utbildningen hos Dynojet .

För tidsbokning ring  042-73670  eller  mp-racing@swipnet.se

Nedan finner du våra sammarbetspartners vi kan rekomendra  när vi inte har möjlighet
att ta hand om din mc

RG-Enginering i Falkenberg  0346-58628
MotoSpeed i Västerås  021-351925 www.motospeed.se
EMP i Boden 0921-13090

Rikard (RG-Enginering)  ,  på full rulle på bilden nedan.....
Nu har Rikard satt nytt rekord igen......
med otroliga 346Km/tim & tiden 6,46 sek i klassen Funny bike 2011!!!
Ett stort GRATTIS Från oss på MP-Racing & må det gå ännu fortare 2012 !

När det gäller två-takt kan vi varmt rekomendera EBOS i Malmö 040-431092
Ebos  är definitivt en av värdens bästa timmare för tvåtakt , fråga efter "EBBE"
www.ebos.se

Ebbe (Ebos ) pausar på sin  Kawa ! (för en gångs skull).
Världens snabbaste "moped" på 201 meter !